2022年12月29日探花 眼镜，国度步调号为GB 15084-2022的《灵活车辆 转折视线装配 性能和安装条件》庄重发布。
新步调将自2023年7月1日庄重引申，届时将全面取代现行的于2013年发布的GB 15084-2013版块步调。这意味着传统汽车后视镜将要成为历史，电子后视镜将聚焦在汽车产业聚光等下。
念念法上是好意思好的，但践诺却很狠毒，多位业内东说念主士暗示，电子后视镜取代传统光学后视镜的趋势仍不活泼，刻下电子后视镜的浸透率或低于1%。刻下电子后视镜处境仍较为烦扰，一方面，花消者“看不惯”电子后视镜；另一方面，电子后视镜价钱不菲，让不少花消者怒视而视。
尤物皇后当作新观点，电子后视镜是否代表汽车智能化发展的一个新趋势？业内对此意见不对较大。有行业东说念主士暗示，“电子后视镜距离爆发期只差一个爆款车型。”但也有受访东说念主士以为，从智能驾驶发展趋势来看，电子后视镜仅仅过渡技巧，而非终极技巧，无法成为智能驾驶的“灵魂”安全件。
“没什么技巧含量”、“不允洽驾驶习尚”、“眩惑眼球的噱头”……这是部分用户在杭州车展上听到的现场车企销售东说念主员关于电子后视镜的评价，以致比亚迪、小鹏、蔚来、问界、小米等品牌的销售东说念主员纷纷“劝退”以购车者身份探讨电子后视镜的用户。
“传统后视镜的资本就几百块钱，二者的价钱收支比拟大。刻下各方的资本王人比拟高，相配是当今车企王人很卷，车价又在往下杀的气象下。”
某行业臆测东说念主士则以为，受限于录像头像素、屏幕永别率等要素，白昼电子后视镜的了了度不如光学后视镜，可能要资历屡次居品迭代后，电子后视镜才会迎来爆发期。
特斯拉CEO马斯克2022年就在推特上称，“后视镜令续航里程减少约5%。”客岁，马斯克又在X平台上宣称要让后视镜“下车”，“异日不会有后视镜了。”事实上，特斯拉早在2019年的Cybertruck发布会上就曾暗示，该车型将遴荐电子后视镜。但迄今截至，特斯拉旗下车型配备的如故传统后视镜。
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